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铁路工程列表 840

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[铁路工程地铁工程标段土建工程主体结构防水施工方案
说明:二、工程概况 1、工程简介 *站位于*****,沿东西向设置,位置详见图2-1。本站为地下二层双柱三跨岛式站台车站,站台宽度12m,站后设单渡线。车站覆土约为3.8m。车站中心里程处开挖深度约为17.6m,标准段净宽为19.5m,总长为358.3m,有效站台计算长度为158m。 本站共有乘客出入口4个,分别位于*交叉路口的四个象限;此外,布置消防疏散通道3个,分别位于车站两端,消防通道全部设置于*路中间绿化带内;风亭两组共6个,西风亭有新、排风亭各1个,东风亭有新、排风亭各1个,另有活塞风亭2个
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[铁路工程【2010年QC小组成果】跨既有铁路线安全施工控制
说明:一、工程概况 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程,正线长99.474km,站前工程及部分站后工程,含钦州、北海地区相关工程。该线路位于桂南地区,属低山丘陵和滨海平原区,沿线分布既有钦北铁路、南宁-钦州-北海高速公路、G325国道等交通设施。沿途城镇据点及厂矿企业较多。本段线路桥隧总长32.704km,占线路总长度的32.9
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[铁路工程隧道坍塌应急演练
说明:一、演练目的:为了能够在隧道出现实然塌方事故时保证应急预案的顺利实施,保证人员、物资及其它财产损失降至最低,提高全体参战人员的安全防范意识、团队精神及战斗力,增强广大职工的团结、协作、奉献精神和责任感,特组织本次演练。 二、演练时间:2010年12月16日上午8:00到11:00。 演练地点:假设事故发生地点为孟村隧道2号斜井上台阶开挖至里程XJ2DK0 881.4时,突然出现塌方。 塌方情况(假设):该段围岩不良,临时支护突然发生大幅度变形,随及拱部出现塌方。 三、成立应急救援领导小组
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[铁路工程隧道工程洞身开挖首件工程总结报告
说明:洞身开挖首件工程总结报告 为了加强铜川至黄陵高速公路的工程质量管理,确保工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工,施工前确定标准的施工工艺,施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的洞身开挖工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定XX隧道YK108 385~YK108 355为我标段洞身开挖首件工程。 一、首件工程概况 XX隧道YK108 385~YK108 355洞身开挖设计为洞口加强段30米,此里程段超前支护:φ108*6mm管棚、间距40cm、长度30m,初期支护:C20喷砼28cm
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[铁路工程隧道二次衬砌首件产品施工总结
说明:一、工程简介 本合同段共设分离式隧道2座,其中xxxx隧道为岩质短隧道,xxxx隧道为岩质中隧道,两个隧道设计净宽x高均为10.25 x 5.0m,设计速度80km/h。xxxxx隧道左线景德镇端ZK98 375.8~ZK98 385.4段弱风化板岩分布区,岩石节理裂隙较发育,岩体完整呈大块状砌体结构。围岩稳定性较好,拱部和侧壁有掉块,施工时拱部有少量滴水。二次衬砌砼等级:C25防水。 作为首件施工的本板二次衬砌,长度为9.6m。 二、施工工艺控制及参数总结 1、混凝土原材料的质量控制 对砂、碎
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[铁路工程曲线正矢计算器
说明:曲线正矢计算器,一款很好用的曲线正矢自动计算器,能直接导出word文档结果。
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[铁路工程铁路桥梁技术规范(合订本)
说明:铁路桥梁技术规范(合订本)
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[铁路工程客运专线通信设计规定
说明:《客运专线通信设计规定》 通号集团设计院 李正涛
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[铁路工程铁路客运专线既有线200公里区段ctcs-2地面设备及技术方案
说明:一、CTCS的分级定义 二、既有线CTCS-2技术原则 三、既有线车站列控中心 四、点式应答器 五、轨道电路 六、其他信号设备配套改造
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[铁路工程铁路客运专线通信施工综合技术
说明:第一章 铁路客运专线通信设计规定 第二章 铁路客运专线通信工程施工技术 第三章 铁路客运专线列车无线调度通信施工技术 第四章 铁路客运专线数据通信施工及检测技术 第五章 铁路客运专线车站客运信息系统施工及检验技术
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[铁路工程武广客专CPIII控制测量技术方案
说明:武广客专CPIII控制测量技术方案
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[铁路工程中国铁路客运专线技术 83页
说明:一、中国铁路客运专线发展规划 二、中国铁路客运专线开工建设情况 三、中国铁路客运专线技术标准 四、结束语
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