江门隧道洞口段管棚施工方案铁路工程，doc格式，<br>在我单位施工管段隧道较长，洞口绝大部分地质条件较差，

文件名称: 江门隧道洞口段管棚施工方案

所属分类 : 铁路工程
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铁路工程，doc格式，江门隧道洞口段管棚施工方案
在我单位施工管段隧道较长，洞口绝大部分地质条件较差，全风化层较厚呈松散土状，为了保证管棚施工质量，保证各项工序严格按程序进行施工，特编制本施工方案，望各个工程队遵照执行，并把本方案向现场作业人员进行交底，针对各个隧道洞口地形、地势进行合理布置和安排。加快施工速度，提高工作效率。
一、钻孔平台布置
洞口明暗结合段首先把需要进行管棚施工的范围开挖出来，预留核心土，待导向墙施工完毕后（根据地质条件，在周围地势较为平缓，钻机布置场地较大容易控制钻进方向时，可直接进行管棚钻进施工），进行管棚施工，利用台阶安设和固定钻机位置，两偏拱利用枕木垛或搭设脚手架平台作为钻机施工平台，拱顶管棚施工可直接利用核心土，把顶部平整夯实后布置钻机，钻机安设要稳定，保证能够承受钻机反推力和向下压力，并保证钻孔时钻头不发生倾斜、下沉、偏移等现象。
二、设备、机具要求
根据工期要求，布置两台钻机，型号为XY-2PC或其他型号电动坑道冲击钻机，钻头直径Φ70～Φ150mm，钻杆单根长1.5m～2.0m；压浆机采用DW150型压浆机一台，并配齐所有搅拌桶，吸浆管和压浆管，吸浆管长不小于6m，压浆管不小于10m，保证管道移动距离要求，压浆机理论注浆压力最大为7MPa。
三、材料要求及施工工艺要求
管棚采用Φ108钢管，壁厚6mm，每6m一节，管节一头为正向内丝，一头为逆向外丝，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50随钻孔钻进向前跟进（若地质围岩为粘土或软弱围岩，而且整体性较好，钻进时不易坍孔时，可先直接钻孔，钻孔完毕后再安设长管棚），施工时保证钻孔冲击旋进时，丝扣不发生脱落现象，钻头直径为Φ125，成孔直径为Φ127，钻进时利用钻机冲击力和钻头带动管棚向前跟进，再在该管中进行注浆，确保管棚支护效果，若个别管棚因倾角较大管棚下方悬空太大时，根据设计要求在管棚下方间隔交叉打超前小导管，尽量最大限度的降低破碎岩石的塌落现象发生。
浆液采用水泥净浆，浆液水灰比为1：1（重量比），注浆压力为0.5~2.0MP,当孔内吸浆量较大时，可压注水泥砂浆水泥-水玻璃双液浆，施工时先做好浆液配比，采用水泥砂浆时砂必须先经过筛分，保证砂浆流动性，确保注浆效果。
四、管棚施工方法
根据设计要求对洞口管棚施工需设导向墙,导向墙采用C20混凝土,截面尺寸为1*1m.为保正长管棚精度,导向墙内设2榀l18工字钢架,钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管,钢管与钢架焊接。钢花管和不钻孔钢管交叉布置，Φ108钢管钻孔作为注浆孔，钻孔梅花型布置，间距为150mm，钻孔直径为Φ10～Φ16mm，尾端预留110cm不钻孔，作为止浆段；前端加工成10cm的尖端；钢花管中可增设钢筋笼，钢筋笼采用四根主筋和固定环组成，主筋采用Φ22的螺纹钢筋，固定环采用φ42的短管节，管节长50mm，在洞外加工场焊接成型，现场安装，以提高导管的抗弯能力，管棚安设沿隧道环向中对中间距为40cm，每环47根，管棚安装角度控制在1°～3°，钢管施工误差径向不大于20cm，沿相邻钢管方向不大于10cm。
管棚安装完毕后进行注浆施工，水泥浆液水灰比为1：1（重量比），管棚内灌注水泥浆，注浆压力控制在0.5～2.0MPa，注浆施工前先进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验，根据设计注浆参数或经验参数进行施工，并合理控制注浆量。

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