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文件名称: 添石（砂）路堤压实度检测和评定
  • 所属分类 : 路桥工程
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  • 文件大小 ：37.38K
  • 上传时间 ：2018-07-05
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介绍说明
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路桥工程，doc格式，（1）
首先说明，我是核子密度仪设计开发人员，土工试验我应该向各位专业人士学习。就路基施工压实度检测与评定，根据我在现场服务和平时收集整理的一些材料，发表一点个人意见，不正之处，欢迎拍砖。【楼主的标题回复：填石（砂）路堤的检测我会选择PFWD法，关键是要总结数据反映出的统计结果】

路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，弯沉，施工质量控制指标是压实度。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。

弯沉的检测方法常用的有：
1.贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；
2.FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；
3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；
4.CBR 值（路基填土选型指标）：现场极少采用，主要用于选择填土土质类型；
5．便携式落锤弯沉仪（PFWD）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广....
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