文件名称: 地铁基坑设计风险控制
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上传时间: 2014-04-18
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提 供 者: ffanh******
详细说明：市政工程，doc格式，地铁基坑设计风险控制
樊红卫
（中交第一公路勘察设计研究院有限公司）
摘要：地铁基坑比一般的建筑基坑深度大，且一般位于城市主干道下方。周边管线众多，坑边道路有动载影响，基坑的安全性不易保障，存在很大的工程风险，有效的认知和防范地铁基坑存在的风险，对基坑和周边建筑的安全具有重大的意义，本文拟从规划到设计的各个阶段对影响地铁基坑安全的因素进行分析，以期达到减少地铁基坑风险的目的。
关键词：地铁 基坑设计 风险控制
The risk control of Subway foundation pit at design
Hongwei Fan
（CCCC first highway survey & Design Institute Co., Ltd.）
Abstract: ?The depth of Subway foundation pit is deep than general building excavation, and generally located beneath the city trunk road. Larg....
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樊红卫
（中交第一公路勘察设计研究院有限公司）
摘要：地铁基坑比一般的建筑基坑深度大，且一般位于城市主干道下方。周边管线众多，坑边道路有动载影响，基坑的安全性不易保障，存在很大的工程风险，有效的认知和防范地铁基坑存在的风险，对基坑和周边建筑的安全具有重大的意义，本文拟从规划到设计的各个阶段对影响地铁基坑安全的因素进行分析，以期达到减少地铁基坑风险的目的。
关键词：地铁 基坑设计 风险控制
The risk control of Subway
- [黄土地区高速铁路隧道设计] - 铁路工程，doc格式，浅论黄土地区高速铁路隧道设计
樊红卫
铁道第一勘察设计院 西安 710043
摘要：本文结合黄土的性质和高速铁路隧道的特点，论述了高速铁路黄土隧道设计的要点及注意事项，并结合近年来国际国内大断面硐室施工的实际情况，总结出黄土隧道设计时初期支护、二次衬砌、预留沉落量的计算公式。文中有关的经验教训是多条铁路隧道设计和施工中的总结，希望能给今后高速铁路黄土隧道设计提供借鉴。
关键词：黄土 高速铁路 隧道设计
Designed tunnel at high-speed r
