文件名称: 长沙市城市道路路基与基层质量控制技术要求
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上传时间: 2014-01-08
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提 供 者: fish****
详细说明：市政工程，doc格式，长沙市城市道路路基与基层
质量控制技术要求
（试行）
长沙市住房和城乡建设委员会
2011年12月
前 言
近几年，我国城市交通基础设施建设呈现出前所未有的发展局面，长沙市城市道路工程建设日新月异，各市、区（县）重点工程建设如火如荼。到2010年底，长沙市城市道路里程达到2390公里，到2015年，市区道路总里程将达到3410公里。然而，飞速的城市道路建设中存在着诸多问题，道路往往未达到设计年限即出现了各种病害，给道路交通安全及行车舒适性带来了严重影响。路基与基层作为道路结构的主要承重层，承受着各种不同荷载的作用，其质量好坏直接影响道路整体质量。因此，路基与基层质量控制是道路建设中的重中之重。
为此，市住建委组织相关单位，对长沙市城市道路进行大量调研，并就存在的问题进行全面分析和认真总结，同时结合长沙市近年道路工程建设科研成....
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一. 概述
西边小河桥位于昆大线（黑林铺－黄土坡立交桥）段K2＋545.118处，是沟通河东西两岸的重要通道，桥中线与河中轴线斜交角为67°24′15″，桥梁跨径8米，全桥斜交，正宽为52米，其中车行道宽29.5米，人行道2×2.75米，非机动车道宽2×3.5米，绿化带宽为2×5米；桥下梁底50厘米以下断面流量为14.5立方米/秒。桥梁结构采用一跨简直梁，上部结构采用8米预制空心板，下部结构采用钢筋混凝土桩柱式桥台桩
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银双路K2+100~K2+260南侧设悬臂桩支护，现取其最大挖深K2+180处（挖深10.082m）进行计算。
查银双路道路工程地质勘察报告，可知K2+180处0m~6.80m深为圆砾，6.8m~11.30m深为全风化板岩，取δ=250Kpa，Φ=17.5?，c=42.0Kpa，γ=19.8KN/m3，基坑顶部为均布荷载（厂房），设2m深土柱高度。
按受弯拉构件设计，悬臂桩可能出现的最大内力位置为地面处。
σzi=∑γihi=(10.082+2)×
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近几年，我国城市交通基础设施建设呈现出前所未有的发展局面，长沙市城市道路工程建设日新月异，各市、区（县）重点工程建设如火如荼。到2010年底，长沙市城市道路里程达到2390公里，到2015年，市区道路总里程将达到3410公里。然而，飞速的城市道路建设中存在着诸多问题，道路往往未达到设计年限即出现了各种病害，给道路交通安
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2011-11-10 发布 2011-12-01 实施
长沙市住房和城乡建设委员会
长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见
编委会成员单位
主编单位：长沙市住房和城乡建设委员会
编制单位：长沙市勘
