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文件名称: 相公塬台车优化设计
  • 所属分类 : 铁路工程
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  • 上传时间 ：2018-07-05
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介绍说明
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铁路工程，doc格式，相公塬隧道优化衬砌台车设计

一、工程概况
西平铁路相公塬隧道进口起迄里程为DK154+033～DK156+122，全长2089m；隧道设计为单线隧道，隧道最大埋深为175m。Ⅴ级围岩37m,设计衬砌厚度40cm；Ⅳ围岩530 m，设计衬砌厚度35 cm，Ⅲ级围岩1522 m，设计衬砌厚度30 cm。
隧道衬砌台车设计长度12 m，台车门架净高4.1 m，净宽3.3 m。台车模板制作半径r1=2.48 m, r2=3.26 m, r3=9.394 m,面板为10m m钢板。台车支撑枕木高150m m，钢轨为43#轨。
二、优化说明
相公塬隧道在衬砌施工过程发现，台车模板有明显上浮，模板上浮导致边墙模板在上浮过程中向隧道中线位移，边墙搭接处出现明显错台，拱顶搭接处老墙砼由于受到模板上浮压力出现开裂，对此问题我们仔细观察施工过程，认真分析原因如下:
1、台车设计不合理。模板上浮力....
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