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所属分类 : 建筑工程
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2.1 概述
扬子江冶金物流中心码头工程是为满足扬子江冶金物流中心、如皋港经济开发区及周边地区货物进出的需要而规划建设的。规划建设的码头工程包括长江泊位及内河港池泊位两部分。其中长江泊位拟建于长江泓北沙吹填区南岸对应的长江岸线上，港池泊位拟建于物流中心陆域西侧。根据对如皋经济开发区货物流量及物流中心周边经济腹地的货物运量分析，扬子江冶金物流中心建成后，货物吞吐总量可达到约9070万吨/年，上述货物的进出方式主要分为水上运输和陆上运输两种，其
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二灰结石结构层施工质量监理小结
1 工程概况
主干道道路工程西起镇澄路，东接甸上路，是镇江华科生态电镀科技发展有限公司园区内连接镇澄路的一条东西向道路，道路全长971.45m。二灰结石结构层设计要求厚32CM，配比为6∶12∶82（石灰∶粉煤灰∶碎石），压实度≥98%（重型击实），顶面弯沉≤39，七天无侧限抗压强度≥0.8Mpa，施工方采用了集中拌和分两层摊铺及碾压的施工方法。本工序2008年7月27日开工，完工日期为2008年8月1
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一、路基碾压出现“弹簧”
形成原因：
1 碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。
2 高塑性粘性土 “砂化”未达到应有的效果 。
3 翻晒、拌合不均匀。
4 碾压层下存在软弱层。
防治措施：
1 低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。
2 高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂化”。
3 对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压。
二、路基压实度不够
形成原因：
1 碾压遍数不够。
2 压
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