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所属分类 : 市政工程
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介绍说明
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市政工程，doc格式，实 施 性 施 工 组 织 设 计
----沙柳路车站地下连续墙
1.工程概况
1.1设计情况
沙柳路站位于河东区卫国道与沙柳路交口处，车站沿卫国道东西走向，与规划地铁7号线预
留换乘节点。
车站主体结构外包尺寸长214.5m，宽19.50～23.70m，为地下二层12m岛式车站，车站主体
采用现浇钢筋砼箱型结构型式。
车站有效站台长度中心线设计里程为CK18+533.000。
车站采用地下连续墙围护结构，明挖法施工。
车站标准段开挖深度为15.85m，采用800mm厚的地下连续墙，锁口管接头，沿基坑深度方向布置四道钢管支撑。端头井基坑开挖深度分别为17.73m、17.3m。采用800mm厚的地下连续墙，墙深分别采用31.5m和32.5m，入土比分别为0.77和0.83，锁口管接头，沿基坑深度方向布置5道钢管支撑。
换乘节点处北侧采用1000mmm厚地下墙，墙深44m....
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- [轻型井点降水施工工艺标准] - 市政工程，doc格式，SGBZ-0111轻型井点降水施工工艺标准
依据标准：
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
1、范围
本工艺适用于轻型井点降水分项工程。
2、施工准备
2.1、施工机具
(1)滤管：Φ38～55mm，壁厚3.0mm无缝钢管或镀锌管，长2.Om左右，一端用厚为4.0mm钢板焊死，在此端1.4m长范围内，在管壁上钻Φ15mm的小圆孔，孔距为25mm，外包两层滤网，滤网采用编织
- [地铁车站围护结构施工方案] - 市政工程，doc格式，实 施 性 施 工 组 织 设 计
----沙柳路车站地下连续墙
1.工程概况
1.1设计情况
沙柳路站位于河东区卫国道与沙柳路交口处，车站沿卫国道东西走向，与规划地铁7号线预
留换乘节点。
车站主体结构外包尺寸长214.5m，宽19.50～23.70m，为地下二层12m岛式车站，车站主体
采用现浇钢筋砼箱型结构型式。
车站有效站台长度中心线设计里程为CK18+533.000。
车站采用地下连续墙围护结构，明挖法施工。
车站标准段开挖深度为15.85m，