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文件名称: 贵阳北京东路项目施工技术总结.docx
  • 所属分类 : 建筑工程
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介绍说明
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贵阳北京东路项目施工技术总结
1 工程概况
1.1 设计概况
本工程道路等级为城市I及主干道,设计车速60km/h,采用双向六车道建设规模,两侧布置人行道。本项目二标段起点桩号为K13+780,终点桩号为K15+200,路线全长1.420公里。其中K13+780~K14+106.5为长0.326km路基工程,路基宽度18m,人行道宽4米,沿线布设有管网工程。观马洞大桥K14+106.5-K15+200全长1.0935km为高架桥,分幅桥宽15m;主要工程数量有桩基190根、承台60个、方形墩柱60个、预应力混凝土盖梁60个、轻型桥台4个、上部构造采用小箱梁预制架设(单片箱梁长35m、高1.8m、宽2.4-2.7m),共计小箱梁310片。
1.2工程重难点
1、线路纵坡较大(5%),由于路基纵坡较大,制梁场设置在路基段,设置难度较大,龙门吊行走困难,运架梁安全风险高。
2、征地拆迁难度非常大:施工区域内坟墓较多且迁移时间较长,林地征收手续繁琐,房屋拆迁难度大。
3、施工便道不便,新建施工便道长2km,利用附近砂石厂便道1.2 km,红线内施工区域地形陡峭,部分区域机械很难抵达,纵向便道施工困难。
4、施工范围水源缺乏,唯一小水库常年处于浅水状态,无法满足施工用水。
5、施工区域地处林地及农户果园,对文明施工及环境保护要求高,给施工造成一定困难。
   6、本标段有桥梁高墩施工,施工难度大,安全风险高。
2 观马洞大桥孔桩施工
2.1 人工挖孔
2.1.1 人工挖桩工艺流程
施工准备及场地整平→测量定桩位→锁口施工→二次测量标高及桩位十字轴线→安装出渣机械及辅助设备(设置垂直运输架、安装电动葫芦卷扬机、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等→开挖桩孔或爆破钻孔作业→装药及爆破网络敷设→爆破防护及警戒、起爆→爆破检查→护壁支护→重复下一循环→至设计高程探孔检查→成孔检查→安装钢筋笼就位→浇灌桩身混凝土。
2.1.2 出渣机械及辅助设备
锁扣施工完,在锁扣任意一侧安装垂直运输架底座、安装电动葫芦(或卷扬机)、吊土桶及运输架底座配重,配重重量大于吊桶所装渣土重量的2倍,安装照明、围栏等辅助设施。
2.1.3 爆破作业
由挖孔桩班组实施钻孔作业,民爆公司实施爆破作业。
民爆公司提供经审批的爆破作业方案,并派遣专业爆破人员和安全人员现场实施,爆破作业在爆破员及安全员的指挥下进行。
2.1.4 护壁支护
桩孔挖掘及支撑护壁两个工序,必须连续作业,既开挖多深就支护多深,中途不能停顿,以防坍孔。出渣完毕,按设计要求安装护壁钢筋),支护壁模且加固,检查尺寸及孔位正确后方可浇筑护壁混凝土。
2.1.5 终孔检查处理
挖孔达到设计标高后,及时报告监理工程师,并会同业主及设计院共同对孔桩底部地质情况、嵌岩深度情况进行会勘,符合设计及规范要求后。再会同监理工程师一起进行成孔验收。
2.1.6 人工挖桩注意事项
1)施工前必须对地下、地面及空中的管线、杆线、障碍物进行详细勘察。处在作业范围内并对施工构成安全隐患或无法施工的应进行改移或拆除。
2)井下人员注意观察孔壁变化情况,如发现坍落或护壁裂纹及时采取支撑措施,如有险情,及时发出联络信号,以便迅速撤离,并尽快采取有效措施排除险情。
3)凡孔内有人作业时,孔上必须有专人看护,并随时与孔内人员保持联系,不得擅自撤离岗位。孔上人员随时监护孔壁变化及孔底作业情况,发现异常,立即协助孔内人员撤离,并向领导报告。
4)挖孔过程中如遇到涌水量较大的潜水层承压水时,暂停开挖,然后采用水泥砂浆压灌卵石环圈等方式处理。
5)工程完工后,按要求及时清除临时设施和地面硬化层,并将工地及周围环境清理整洁,做到工完、料清、场地净。恢复原有地貌景观,不留有碍于自然景观的施工痕迹。
2.2 旋挖钻成孔
2.2.1 钻孔准备
技术人员按照控制网及桩基设计坐标,用全站仪精确放出桩位, 
将桩位部分的障碍物清除,根据地形、地貌将桩位周围场地进行平整、压实。
旋挖钻机的安装:钻机由履带自行至桩位点进行中心定位,在定位过程中由司机在操作室对本机进行水平度、垂直度的自动调整,使桩机达到最佳状态。安装钻机时,底架应垫平,保持稳定,使不产生位移和沉陷。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。 
护筒埋设采用钢护筒,利用钻机的卷扬机下设护筒,人工配合就位,护筒顶口应高出原地面30cm。在护筒周围对称、均匀的回填粘土,分层夯实,待灌桩完毕后拔出钢护筒周转使用。
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