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文件名称: 隧道出口地表注浆加固处理总结
  • 所属分类 : 铁路工程
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  • 上传时间 :2015-01-23
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铁路工程,docx格式,XX隧道出口地表注浆加固处理总结
随着社会经济建设的发展,基础建设的投入不断加大,作为交通基建领域的一项重要内容,隧道工程的施工越来越多,大量的铁路隧道、公路隧道不断兴建。而隧道工程和边坡密切相关,洞口段极易受到偏压地形以及潜在的滑坡、剥落、崩塌等边坡变形破坏问题的威胁。在山岭重丘地区,由于受地形条件所限,隧道洞口位置有时不得不选在高边坡岩堆地段,这种“可能失稳边坡”在工程卸荷作用下,可能发生以滑坡或坍塌为主要破坏形式的失稳,进而危及结构安全。XX隧道出口线路右侧为岩堆,岩层顺层偏压,通过采用地表注浆及预加固桩的措施取得了较好的效果。以下主要结合实际介绍下关于地表注浆的措施:
一、工程概况
XX隧道位于铜仁市境内,中心里程IDK9+603,最大埋深约155m,全长2570m。隧道区域属于溶蚀构造丘陵地貌,地形起伏较大,地面高程390-595m,相对高差约为205m,隧道通过梵净山拗陷褶皱带,构造作用强烈,褶皱断裂构造发育;隧道IDK10+400-IDK10+902段顺层偏压。
二、防护措施
隧道出口地形斜交、地形偏压、危岩落石及右侧为岩堆的影响,在洞顶IDK10+898-870段采用地....
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