路桥工程列表 2154
[路桥工程] 厦成高速A4合同段桥梁承台及系梁施工技术方案
说明:路桥工程,doc格式,厦成高速A4合同段
系梁、承台作业指导书
编制:
复核:
审核:
中铁一局集团有限公司
厦成高速公路漳州段A4合同段项目经理部
2010-6-01
系梁、承台施工技术方案
一、工程概况
厦门(海沧)至漳州(天宝)高速公路漳州段起点桩号为GK37+300
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[路桥工程] 桥梁桥桩基施工方案
说明:路桥工程,doc格式,墩头1#大桥墩台桩基
施
工
方
案
墩头1#大桥墩台桩基施工方案
(挖孔灌注桩)
1、工程概况
1.1、工程部位
永武高速公路永安至武平A3标段ZK25+651.5(YK25+645.5)墩头1#大桥桩基施工
1.2、工程特点
墩头1#大桥横跨一‘U’字形小沟谷,沟谷宽20-30米。沟谷为一小溪流,两侧均为农耕用地,自然坡度15-25度,最大相对高差9m。位于墩头村,大桥左线中心桩号,zk25+651.5,
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[路桥工程] 高速公路漳州段A4合同段桥梁墩台扣件脚手架搭设安全技术交底
说明:路桥工程,doc格式,安 全 技 术 交 底
施工单位:中铁一局集团有限公司
工程名称 厦成高速公路漳州段A4合同段 交底日期
交底内容 大枋水库大桥墩台扣件脚手架搭设安全技术交底 交底编号
交底内容:1、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
2、作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂起重设备。
3、当有六级及六级以上大风和雾、雨天气时应
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[路桥工程] 墩头1#大桥墩柱桥梁墩柱施工方案
说明:路桥工程,doc格式,墩头1#大桥墩柱
施
工
方
案
墩头1#大桥墩柱
1、工程概况
1.1、工程部位
永武高速公路永安至武平A3标段ZK25+651.5(YK25+645.5)墩头1#大桥桩基施工
1.2、工程特点
墩头1#大桥横跨一‘U’字形小沟谷,沟谷宽20-30米。沟谷为一小溪流,两侧均为农耕用地,自然坡度15-25度,最大相对高差9m。位于墩头村,大桥左线中心桩号,ZK25+651.5,桥孔为5×25米预应力混凝土T梁,
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[路桥工程] 待诏亭大桥4合同段桥梁墩柱支架施工交底
说明:路桥工程,doc格式,厦成高速公路漳州段
施工技术交底
施工单位:中铁一局集团有限公司 合同号:A4合同段
工程名称 待诏亭大桥 交底日期 2010.8.7
交底项目 墩柱施工平台交底 交底编号
交底内容: 墩柱施工现已开始,你方在施工过程使用钢管脚手架进行辅助作业,由于墩柱较高,存在较大安全隐患,现要求你方按如下要求进行施工:要求支架双排搭设,间距60cm,横、纵方向侧面加斜撑杆加固,竖向加剪刀撑,确保支架稳固。
作业平台搭设,采用钢管与双排支
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[路桥工程] 公路干振复合桩软基处理施工方案
说明:路桥工程,doc格式,干振复合桩软基处理施工方案
一、工程概况
复合桩是由瓜米石、中砂、粉煤灰,水泥、磷石膏、生石灰等拌合,采用PH-5型振动沉管灌注桩机械及配套设施进行施工,用于软土厚度大于5米的路段及桥坡段。成桩直径为20厘米。一般路基段桩间距为1.2米。桥坡段按2倍左右的台后填土高度等分A、B、C段3个加固处理区,采用桩长不变,通过调整间距控制桥坡段与一般路堤段的差异沉降的方法进行过渡处理。A区桩间距为0.8米,B区桩间距为1.0米,C区桩间距为1.2米(若一般路堤亦采用
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[路桥工程] 应力砼简支空心板梁桥施工组织设计
说明:路桥工程,doc格式,奇长线K14+710乌江桥施工组织设计
1 编制依据
本施工组织设计系根据奇长线K14+710乌江桥--危桥改建工程>以及《公路桥涵施工技术规范》为依据。在确保工程质量、工期、施工安全的前提下,结合现场的实际情况编制而成。
2 工程概况
1、工程的基本情况
本桥位于奇长线K14+710的岳阳县乌江镇街道的西侧(岳阳侧)出口处。原桥为重力式墩台,片石拱桥,全桥共4跨,每跨7m,总长为28.7m,桥面宽5m。建于1965年,因当时建桥技术落后,设计、施
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[路桥工程] 天马山隧道突泥突水应急预案
说明:路桥工程,doc格式,天马山隧道突泥突水应急预案
一、应急预案的方针与原则
坚持“安全第一,预防为主”、“保护人员安全优先,保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;
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[路桥工程] 公路桥涵施工后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制
说明:路桥工程,doc格式,后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制
预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构,各种现浇预应力结构或块体拼装结构。预应力施工是一项技术性很强的工作,预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序,施工质量关系到桥梁的安全和人身安全,因此必须慎重对待。一般现行常接触到的预应力钢材主要:有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。对于后张法预应
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[路桥工程] 高速公路三座大桥人工挖孔桩专项安全施工方案
说明:路桥工程,doc格式,人工挖孔桩专项安全施工方案
一、编制依据:
1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94)
2、《 公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95)
3、 有关国家、省、市安全法律、法规
4、施工现场实际情况
二、工程概况:
本合同段共有3座大桥,即龙头上大桥、红旗上大桥、大公山大桥,共计160根桩,其中挖孔桩139根。
根据现场地质情况桩基主要穿越砾质粘性土、全风化花岗岩、强风花岗岩、中风化花岗岩等。根据现场地质情况,拟对桩无水或
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[路桥工程] 普通抗滑桩及预应力锚索抗滑桩的受力特点
说明:路桥工程,doc格式,普通抗滑桩及预应力锚索抗滑桩的受力特点
1 普通抗滑桩自20世纪60年代问世以来,已经发展成为一种成熟的滑坡治理工程措施。借助桩的受力段以及桩背土体与桩两侧的摩阻力形成的土拱效应以稳定滑体。它的作用机理是把桩身嵌入滑床以下,利用埋于滑床中的桩将滑体中未平衡的滑坡推力通过桩体传递给下部稳定的岩土体中,从而稳定和平衡坡体,达到治理滑坡的目的。抗滑桩用自身的强度和地基抗力共同作用来抵抗滑移和倾覆力矩,这与重力式支挡结构截然不同。实践证明,它能减少开挖面积、缩短工期、支挡结构牢固
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[路桥工程] 道路工程识图讲解
说明:路桥工程,pdf格式,道路工程识图讲解....
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