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[路桥工程] 高填方路基施工质量控制，超实用的现场施工指南！可下载！.ppt

说明：
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[建筑工程] 塔吊维修保养管理制度.pdf

说明：塔吊维修保养制度
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[建筑工程] 中国建筑一局（集团）有限公司科技创新专项发展规划.pdf

说明：中国建筑一局（集团）有限公司科技创新专项发展规划
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[其他资料] 化工生产板块安全风险分级管控隐患排查治理精细化指导手册.pdf

说明：化工生产板块安全风险分级管控隐患排查治理精细化指导手册
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[建筑工程] 中国建筑一局（集团）有限公司保障性住宅工程交房指引.pdf

说明：中国建筑一局（集团）有限公司保障性住宅工程交房指引
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[铁路工程] 营业线路基声屏障吸声板轨道支架安装技术.doc

说明：营业线路基声屏障吸声板轨道支架安装技术一、技术背景在高速铁路不断发展的新趋势下，为改善既有铁路的现状，对一些非电气化铁路进行改造提升，电气化改造势在必行，同时增加相应的环境保护措施。声屏障作为一种降噪措施具有良好的吸隔声效果，能有效降低列车通过时产成的噪声污染。声屏障距离线路中心距离为4-5m，安装过程中受既有运营线路影响较大，无法使用大型机具。通过不断的研究，针对现场的实际情况，结合简易轨道及吊装设备，形成了利用声屏障钢H型钢支柱作为轨道支撑，在支撑上架设轨道，利用轨道运输、吊装声屏障
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[铁路工程] 现浇楼板预留洞企口式封堵施工技术.docx

说明：现浇楼板预留洞企口式封堵施工技术本成果主要涉及现浇钢筋混凝土结构施工阶段，通过采用企口式预留洞封堵系统装置，保证预留洞口的成型质量及延长渗漏路径，解决后浇筑预留洞口渗漏风险大、修补率高的问题。具有安装简单，操作便捷，周转率高，封堵效果好，成型质量可靠，经济合理，绿色环保等优点。一、技术背景我国住宅多是多层或高层建筑，为了满足施工控制线的传递需求，需要在现浇楼板上预留放线孔，部分高层建筑需要在楼板上增设泵管孔，如若采用铝合金模板支撑体系，为了加快材料的周转速度，通常还会在楼板上增设传料
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[铁路工程] 基于深度学习算法的路基二维位图图纸识别及工程量智能计算技术.docx

说明：基于深度学习算法的路基二维位图图纸识别及工程量智能计算技术一、技术背景 2016年，AlphaGo大胜围棋九段李世石，让近十年来再一次兴起的人工智能技术走向台前，进入公众的视野。过去几年中，科技巨头已相继成立人工智能实验室，投入越来越多的资源抢占人工智能市场，甚至整体转型为人工智能驱动的公司，紧锣密鼓筹谋人工智能未来。我国及其他各国政府都把人工智能当作未来的战略主导，出台战略发展规划，从国家层面进行整体推进，迎接即将到来的人工智能社会。建筑行业的人工智能应用也在近年兴起。在建筑施工领域
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[铁路工程] 高速铁路高填方路基帮宽泡沫轻质土施工技术.docx

说明：高速铁路高填方路基帮宽泡沫轻质土施工技术一、技术背景我国于2002年引进并发展了泡沫轻质土技术，目前已在包括北京奥运鸟巢、北京地铁奥运支线、京珠高速公路、汕头中山东路改造、广佛、佛开高速公路拓宽、河北沿海高速公路、广州亚运工程清河东路扩建改造等大量的基础设施建设工程中得到了成功的应用。目前我国对于泡沫轻质土的运用主要在市政公路领域，对于既有高速铁路路基帮宽运用较少。在雄忻高速铁路、太焦高速铁路、杭台高速铁路、潍荣高速铁路、京唐铁路、石济客专、天津西站等工程项目中逐步开始应用，取得了良
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[铁路工程] ZPW-2000A无绝缘轨道电路调试模拟器研制.docx

说明：ZPW-2000A无绝缘轨道电路调试模拟器研制一、技术背景近年来，在既有线铁路信号设备大中修改造施工中，运输和施工的矛盾关系越来越突出，带来了设备调试不彻底或故障不能及时排除的安全隐患，也造成了人力、材料的大量浪费。为了解决这一矛盾，开发了满足ZPW-2000系列轨道电路调试模拟器。该器材是利用目前较为先进的数字信号模拟器通过多级分频产生ZPW—2000系列的载频与低频信号，模拟轨道侧的信号传输，使区间轨道区段达到试验的条件，采用计算机技术，实现了数据自动储存，形成测试
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[铁路工程] REV晶胶聚合物降低喷射混凝土回弹率中的应用.doc

说明：REV晶胶聚合物降低喷射混凝土回弹率中的应用一、技术背景随着基础建设规模不断扩大，铁路、公路、水利等工程隧道的数量不断增加，作为施工过程中初期支护体系重要组成部分的喷射混凝土，因其具有封闭及时、施工快速和紧贴围岩等特点，使用量也越来越大。喷射混凝土是利用压缩空气将预拌混凝土喷到设计面，使之凝结成混凝土的支护措施。喷射混凝土的支护作用在于对岩层及时加固，防止岩块松动、剥离和坠落，增强岩体的稳定，是保证围岩稳定、安全施工的第一道屏障。传统喷射混凝土施工质量难以达标，存在喷射回弹率高、水泥用量
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[铁路工程] JQS1000型架桥机在特殊工况下架梁成套施工技术.docx

说明：JQS1000型架桥机在特殊工况下架梁成套施工技术一、技术背景目前国内高速铁路基础设施建设高速发展，随着铁路桥梁提运架特种设备的多样化发展，各大施工企业依据现场实际情况不断对提运架特种设备施工工艺进行研究创新及改进，使得提运架特种设备施工工序方法趋于标准化、合理化，传统900吨提运架设备施工技术已不能满足当前1000吨提运架设备的施工要求，严重制约了施工生产，为保证施工生产效率及施工进度，需要投入大量的人力物力来提高施工进度，因受传统900吨架梁工艺的制约，工期紧张应用效果不理想。鉴
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